在中國，歐洲和其他國家的政策都在刺激或要求汽車制造商生產(chǎn)更多的低排放汽車，這一舉措極大的推動了電動汽車的發(fā)展。

在全球范圍內(nèi)，汽車制造商表示將有數(shù)十種新型或改裝車型變成電動汽車，并承諾將投資900億美元用于設計新車型，調整制造工廠和開發(fā)新技術，大量資金的涌入肯定會給電池市場帶來巨大變化。

鋰電池一直占據(jù)電子市場的主導地位，能量密集，電荷也很穩(wěn)定。大多數(shù)分析師看到鋰電池依然是市場主流，

電池越來越成為電子設備能源生態(tài)系統(tǒng)的一部分，這促使初創(chuàng)公司，大學等知名巨頭對電池技術的新一輪投資和研究。隨著電池技術轉移到更多的細節(jié)上來，使電池兼容各種設備還需要更多的研究，需要對電池內(nèi)部和外部的多個級別上進行更改。

鋰電池技術的發(fā)展不管是快還是慢，要確保才是重要的，那些電池當中存在的問題有可能會使電子設備存在隱患，可怕的是我們在使用過程中認為是理所當然，并不放在心上。而杰達晟生產(chǎn)的鋰電池自動分選機具備了電池自動分選，劣質的電池也會自動分選，并且替代人工。為鋰電池企業(yè)去除一切不增值的動作，創(chuàng)造更多的發(fā)展空間。